במסגרת החלטת הממשלה מפברואר 2007, לצמצום הפערים החברתיים והגדלת שיעור ההשתתפות בכוח העבודה הוחלט על מספר צעדים כלכליים ליישום האמור. בין היתר, נכללו גם צעדים התומכים בחלוקה שיוויונית יותר של נטל המס בישראל ולפיהן הנחתה הממשלה להעלות את סכום הזקיפה בגין שווי שימוש ברכב צמוד, באופן מדורג על פני שלוש שנים, ולתקן את תקנות מס הכנסה – ניכוי הוצאות רכב – כך שיושוו תנאי המיסוי של רכב בין שכירים ועצמאיים.
בישיבתה מיום 27.11.2007 אישרה ועדת הכספים של הכנסת את תקנות מס הכנסה (שווי השימוש ברכב)(תיקון), התשס"ח – 2007 ואת תקנות מס הכנסה (ניכוי הוצאות רכב), התשס"ח – 2007, כפי שנפרט להלן:
|
שווי / ש"ח קבוצת מחיר |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
|
בשנת 2007 (טרם התיקון) |
1,170 |
1,330 |
1,740 |
2,150 |
3,030 |
3,840 |
4,840 |
|
בשנת 2008 |
1,380 |
1,530 |
2,100 |
2,570 |
3,580 |
4,590 |
5,820 |
|
בשנת 2009 |
1,580 |
1,730 |
2,450 |
2,980 |
4,130 |
5,320 |
6,790 |
|
בשנת 2010 |
1,920 |
2,090 |
2,800 |
3,380 |
4,680 |
6,050 |
7,760 |
|
בשנת 2011 ואילך |
2,260 |
2,450 |
3,150 |
3,780 |
5,230 |
6,780 |
8,720 |
בתקנות מס הכנסה (ניכוי הוצאות רכב) ישונו החל מ-1.1.2008 ככלי חישוב הוצאות הרכב הניתנות לניכוי כך שהוצאות הרכב הפרטיות, שאינן מותרות בניכוי ייקבעו בהתאם לשווי השימוש שנקבע בתקנות שווי השימוש. יחד עם זאת, נקבע סכום מינימום להוצאות הרכב שיותרו בניכוי והוא 45% מהוצאות הרכב, כאשר באופנוע סכום המינימום יהיה 25%.
לפרטים והבהרות ניתן לפנות לרו"ח עו"ד חן שחרור במשרדנו בת"א.